北京时间9月17日，知名NBA专家John Hollinger对莱昂纳德和快船涉及阴阳合同一事做出了进一步解读。如果NBA最终认定他们违规，快船和莱昂纳德将面临什么样的结果？以下是Hollinger的详细说明——

如果NBA对快船采取“重拳打击”，会带来怎样的后果？

这是本周的核心问题——尽管答案可能要数月后才能揭晓。目前，越来越多的间接证据显示，快船队可能存在公然规避工资帽的行为：他们涉嫌通过一家已破产的公司“Aspiration”，为全明星前锋莱昂纳德提供一份“挂名代言合同”，借此规避薪资限制。

首先必须强调一点：截至目前，还没有确凿证据能将快船老板鲍尔默、小股东丹尼斯·王对Aspiration的投资，与该公司向莱昂纳德支付的款项直接联系起来——即使投资时间和金额存在明显疑点。联盟调查仍在进行中，除非找到鲍尔默转账给Aspiration时注明“规避工资帽”的支票，否则联盟律师需要对案件的说服力做出艰难判断。

尽管如此，我们至少可以考虑“严厉处罚”的可能性。如果联盟能说服独立仲裁员，认定快船通过“未授权的协议”规避工资帽，根据劳资协议第十三章（第341页明确规定），快船将面临重罚。

显然，一旦快船被证实有工资帽违规，联盟总裁办公室的处罚将毫不留情——事实上，其他29支球队的老板也会要求如此。

这里需要特别澄清：外界有传言称，即使快船被认定违规，联盟可能会从轻处罚，因为其他球队或许也有类似操作。但凭我在联盟七年的经验来看——答案是否定的，甚至可以说“绝无可能”。

联盟中确实存在一些“常规违规”，比如提前几天（或几周）开始自由球员谈判，但这次事件完全超出这一范围。它严重越界，联盟几乎所有高管都认为涉事方应受到最严厉惩罚。

上周，NBA总裁萧华亲口表示，他在这类案件中拥有“极其广泛的权力”。虽然他没提到“中世纪酷刑”，但明确指出了“罚款、剥夺选秀权、禁赛”三种处罚措施。这三项惩罚都在劳资协议第十三章中有明确规定，但我们需要具体分析：如果萧华对快船“重拳出击”，这“重拳”具体会是什么样？处罚有哪些限制？对快船、莱昂纳德及联盟意味着什么？

第十三章详细规定了规避工资帽的处罚措施，其中部分措施的执行可能存在争议，原因将在后文说明。以下是萧华可用的“处罚菜单”：

对快船处以最高750万美元罚款

对莱昂纳德处以最高35万美元罚款

剥夺快船的选秀权

对鲍尔默或其他快船管理层人员实施最长1年禁赛，并对每人罚款最高100万美元

作废莱昂纳德合同，并禁止其与快船重新签约

要求莱昂纳德退还从Aspiration获得的款项

部分处罚执行起来较为直接。例如，对快船内部相关人员罚款，甚至无需仲裁员认可联盟调查结果。但问题是，对鲍尔默来说，100万美元罚款不过是普通人缴纳的停车费，力度极小；同样，750万美元罚款仅占球队薪资总额不到4%，对鲍尔默来说，也只是税务中的“零头误差”。

关于“剥夺选秀权”，我们可参考1999年“乔·史密斯案”作为先例。当时NBA因“规避工资帽”对明尼苏达森林狼队剥夺了5个首轮签——而多数观察者认为，当年森林狼的违规程度远不及如今快船被指控的严重。

不过，联盟最多只能从快船剥夺5个首轮签，因为快船目前仅有5个可被处罚的首轮签（包括2030、2031、2032年的自有首轮签，以及2027、2029年的选秀权交换权）。此外，联盟可能还会没收快船尚未交易的2个次轮签（2031、2032年）和2026年孟菲斯灰熊队的部分次轮签（仅当该签位在31-42位时，快船才有权获得）。与“乔·史密斯案”类似，如果快船未来合规运营，联盟也可能在几年后恢复部分选秀权。

顺便提一句，快船在2027、2029年的选秀权交换伙伴（雷霆、掘金、76人）不会受此次处罚影响。2027年快船需交出的是“自身、雷霆、掘金三者中排名最低的首轮签”；2029年则是“自身与76人中排名最低的首轮签”——且2029年的交换权设有“1-3顺位保护”，若快船当年获得前三顺位，该签位将被直接没收，这对紧随快船之后的乐透球队来说无疑是“意外之喜”，而76人仍按原顺位选秀。

对鲍尔默及其他快船管理层实施最长一年禁赛，将使快船2026年主办的NBA全明星赛陷入尴尬——毕竟球队老板可能处于禁赛状态。但这一处罚也有先例：当年“乔·史密斯案”中，森林狼老板格伦·泰勒被禁赛9个月。

接下来，我们讨论最关键、最棘手且最令人困惑的处罚措施：作废莱昂纳德的合同。从违规性质看，这是最直接的惩罚，但对联盟其他球队来说，实施这一措施也存在最大争议。

争议主要来自两个方面：

对快船来说，作废合同究竟是惩罚还是“好处”？莱昂纳德下赛季薪资高达5000万美元，虽然他健康时仍是顶级球员，但因伤缺阵已成常态（外界戏称“Aspiration的代言成了他的第二份‘挂名工作’”）。若合同被废，快船2026年夏天将获得顶薪薪资空间，既能彻底重建阵容，甚至可能从同城对手湖人挖角勒布朗·詹姆斯。

是否可能“合同作废，但将5000万美元计入快船2027年薪资帽”？令人惊讶的是，尽管劳资协议篇幅冗长，却未明确规定此类操作的具体细节，且协议第一章的“术语定义”未包含“作废合同”条目。其他球队自然希望联盟采用这一处罚，但我认为可能性极低——这本质上是“双重处罚”：快船既承担薪资压力，又失去球员，显然不公平。

另一个值得探讨的问题是：联盟能否将莱昂纳德从Aspiration获得的款项计入快船2026-27赛季薪资帽？毕竟这笔钱此前未被纳入任何赛季的薪资核算。这样既避免“双重处罚”的争议，又能阻止快船获得巨额薪资空间；同时，也能回应其他球队老板的不满——他们认为快船应就莱昂纳德此前获得的Aspiration款项缴纳奢侈税。

最后，作废合同还存在一个最棘手的问题，也是我认为会给联盟带来巨大麻烦的核心原因：这将彻底扰乱自由球员市场。

目前训练营即将开始，各队几乎无薪资空间可用，而联盟调查可能还需数周甚至数月才能完成——随后还要安排仲裁听证、确定最终处罚，等到结论出来时赛季可能已过半。

试想一下：如果赛季过半，莱昂纳德突然成为完全自由球员，且被禁止与快船续约，会发生什么？若他选择以底薪加盟湖人，这对联盟竞争平衡将造成何种冲击？即使他加盟其他球队、拿微薄薪资，也会严重扭曲季后赛席位争夺，不是吗？

我敢断言，如果莱昂纳德以低薪加盟某支争冠球队，其他28支球队老板必然爆发。但萧华根本无法为“赛季中期出现的顶级自由球员”创造合理市场环境。唯一折中方案或许是“禁赛莱昂纳德整个赛季”，但这处罚过重，且可能引发与球员工会的激烈冲突。

从联盟角度来看，更稳妥的做法可能是：将整个调查和处罚拖到明年春季，等常规赛结束后再作废莱昂纳德合同，让他能通过正常流程在夏天寻找新球队。如果做不到这一点，联盟可能选择“保留莱昂纳德合同（继续计入快船薪资帽）”，转而对快船采取其他处罚措施——例如将Aspiration支付给莱昂纳德的额外款项计入薪资帽，或实施其他创新处罚。

综上所述，如果萧华和独立仲裁员均认定快船存在工资帽规避，这就是萧华目前面临的局面。处罚落地后，“剥夺多个选秀权、罚款、禁赛鲍尔默一年”几乎是板上钉钉。

真正的悬念在于莱昂纳德合同的最终命运：理论上联盟可能希望通过“作废合同”树立先例；但现实是，在赛季中期对如此级别球员采取此措施，很可能引发一系列混乱，因此联盟大概率会选择“不触碰合同”，而通过其他方式对快船进行严厉处罚。